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导语:利用多孔无机材 料对声波能量进行吸收的原理进行减噪 ,比采用隔音的原理进行减噪。
利用多孔无机材 料对声波能量进行吸收的原理进行减噪 ,比采用隔音的原理进行减噪 ,能有效减少2次噪声对乘客的影响。同时 ,有利于缓解声波压力 ,降低压力波对车辆/隧道壁的影响利用多孔无机材 料对声波能量进行吸收的原理进行减噪…[详细]
高速列车驶入隧道时 ,产生强烈压力瞬变的隧道压力波。隧道压力波的强度远大于列车会车压力波 ,严重危害列车运行安全和舒适性 ,尤其是列车在隧道内会车时 ,问题更加突出。…[详细]
轨道交通的劣势:一次噪声及二次噪声带来的环境污染问题二次噪声降低手段:采用浮置板道床、纵向轨枕技术等措施降低桥梁振动以减小结构噪声。…[详细]
本道床吸音板平均吸音系数为0.78 ,属于高吸声率材 料(属世界领先水平 ,更高于我国至今研发的各种吸声技术)。经久耐用 ,免维护或服务,在有雨水或风的条件下能维持自清扫状态。对轨道无腐蚀性且耐腐蚀 ,耐高温并阻燃 ,不导电 ,结冰/解冰时…[详细]
高速铁路隧道地段 ,轨道交通车内噪声超标的隧道地段 ,轨道交通有噪声敏感点的高架或地面地段…[详细]

联合荣大简介

广东11选五5开奖结果一定牛:联合荣大企业简介
  • 联合荣大企业集团是市高新技术企业 ,集团现有研发、生产、销售等专业人才500余名 ,拥有材 料与装备专利数十项 ,专业提供各种耐火材 料、保温材 料、灌浆料、地坪材 料和环保水性涂料。产品广泛应用于冶金、石化、电力、机械、建材、建筑、交通、轻工、电子、医药、食品等多种行业 ,并远销海外。集团整体通过ISO9001质量管理体系认证 ,总部实验一室通过国家实验一室认可CNAS ,RD商标获市著名商标…[详细]

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轨道交通一次降噪手段

轨道交通的独特优势:1、观感强、消防及救援便利;2、现代感的城市新景观 ;3、通风、空调、照明能源消耗较小 ;4、工程造价相对少。轨道交通的劣势:一次噪声及二次噪声带来的环境污染问题。二次噪声降低手段:采用浮置板道床、纵向轨枕技术等措施降低桥梁振动以减小结构噪声。一次噪声降低手段: 1、增加车轮阻尼;2、增加钢轨阻尼;3、采用声屏障(直立式、半封闭、全封闭) [详细]

广东11选五5开奖结果一定牛:1 降噪手段声屏障(一):
直立式及半封闭声屏障
  
1、轮轨噪声在道床表面、车体与声屏障间经多次反射后向高层建筑迭加放大。
2、声屏障吸声孔因 灰尘阻塞而降低吸声效果。[详细]
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广东11选五5开奖结果一定牛:1 降噪手段声屏障(二):
全封闭声屏障
  

全封闭声屏障优点:噪声只在线路内部传播 ,大大降低对环境的影响。

全封闭声屏障的不足:造价高昂 ,车内噪声增加 ,景观及光线影响 ,逃生困难、消防隐患、 ,与接触网联接强度问题 ,风荷载安全问题 。[详细]

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  降噪手段声屏障(三):
  直立式或半封闭声屏障+轨道交通吸声板

轨道交通吸声板优点

1、在离噪声源最近处即开始吸收轮轨噪声 ,避免噪声的扩散 ,有效降低噪声;

2、可同时降低车内噪声;

3、可以弥补全封闭声屏障的诸多不足;

4、造价只有全封闭声屏障的1/10。

利用多孔无机材 料对声波能量进行吸收的原理进行减噪 ,比采用隔音的原理进行减噪 ,能有效减少2次噪声对乘客的影响。同时 ,有利于缓解声波压力 ,降低压力波对车辆/隧道壁的影响。

轻质吸声矮墙 ,与防脱矮墙结合 ,吸声同时缓解冲击力。

轨道面铺 ,近距离降噪。[详细]

轨道交通吸声板的核心技术

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板体的底部设置垂直于线路方向的空腔。…[详细]

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轨道交通吸声板的核心技术

声波通过吸声板表面进入板底空腔与其中的空气发生共振 ,声音振动的动能转化为热能而使声能衰减 ,从而提高吸声和降低空气压力波的效果。…[详细]
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轨道交通吸声板的核心技术

采用利用干拌法将粒度为2-4mm,4-8mm的多孔膨胀黏土轻集料与水泥混合 ,形成多孔轻质混凝土且最通过模板压缩制成轨道交通吸声板。…[详细]

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轨道交通吸声板的试验一

 
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轨道交通吸声板的应用


上  海地铁3号线降噪工程段

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轨道交通吸声板的应用

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